Официальный сайт компании снабавто

Очевидно, что, когда расходы на сервис превосходят разумные пределы, целесообразно рассматривать вопрос о приобретении нового оборудования, а старое утилизировать и использовать для поузлового ремонта. Его организация особенно предпочтительна в труднодоступных районах, поскольку позволяет осуществлять грамотную дефектовку узлов, исключить заявку ненужных деталей и снизить неликвидные остатки запасных частей, достигающие на некоторых предприятиях десятков и даже сотен миллионов рублей.

Одна из основных проблем при размещении заявок на запчасти – несоответствие сроков заказов и сроков поставок. Бытует мнение, что компании, производящие горную технику, должны изготавливать запасные части к ней и складировать их у себя в объемах, достаточных для обслуживания всей массы проданного фирменного оборудования. Но при таком подходе производитель должен замораживать громадные оборотные средства. На практике схема работы выстраивается следующим образом. Когда приближаются сроки ремонта оборудования, механик направляет заявку службам предприятия, занимающимся покупкой и поставкой запасных частей. Пройдет немало времени, прежде чем завод изготовит, отгрузит, а предприятие получит необходимую деталь. Большинство известных производителей обеспечивают заявку в течение 3–4 месяцев. В некоторых случаях удается получить требуемую запасную часть в течение месяца, но при этом резко возрастают транспортные расходы. Большие трудности с поставкой запчастей возникают редко. Обычно это бывает в случаях, когда выпускаемая модель давно снята с производства.

Важными инициативами отличается идеология компании Caterpillar. Как утверждает директор отдела исполнения заказов распределительного центра запчастей в Гримбергене (Бельгия) Шерон Крейг: «…если редкая деталь есть где-нибудь на складе в любой части света, мы найдем ее и отправим, куда нужно. Если мы не сможем ее найти, то есть последний резерв – мы заберем деталь прямо с заводского конвейера». В случае аварии с дизелями на Агинском ГОКе дилер искал и доставлял некоторые детали по всему миру более месяца.

Серьезную угрозу для сферы поставок запчастей создает торговля контрафактной продукцией. Бизнес этот весьма прибыльный и отличается изобретательностью. В одних случаях в дело идут узлы и детали, которые были сняты со списанного оборудования и пропущены через процесс «реновации» (мойка, покраска, маркировка). В других случаях используется продукция, которая годами лежала на складах посредников в ненадлежащих условиях, проржавела, потеряла качество. Что-то изготавливается в кустарных условиях, без соблюдения технологий. Срок службы таких «запасных частей» составляет два-три месяца. Получается, что заказчик, закупив металлолом, впустую потратил деньги, но еще хуже, что использование деталей из сомнительных источников дает отрицательные результаты при сервисном обслуживании техники.

При эксплуатации бульдозеров быстрее всего изнашиваются узлы ходовой части. Конечно, для их замены лучше всего закупать оригинальные детали у производителя, срок службы которых максимальный в сравнении с продукцией конкурентов, выпускающих эти запчасти по лицензиям. Но если поставлена задача экономии на закупках, можно обратиться к итальянской компании Berco или на уральские заводы, которые освоили выпуск широкой номенклатуры запчастей к импортному оборудованию. Хорошим качеством отличаются также корейские запчасти, а китайские пока уступают итальянским и российским.

Стабильность цен на запчасти играет важную роль в борьбе за потребителя. Тот же Caterpillar повышает их достаточно плавно, от 2 до 5% в год. Обычно цены завышают мелкие фирмы, которые пользуются проблемами предприятий, не успевших своевременно обеспечить заявки на поставку запчастей проверенным дилерам.

Можно ли получить больше данных?

В других условиях отчет может быть более обширным — все зависит от конкретных задач клиента.

1.

Инженеры КОМЕК могут сделать расчеты большего вида работ, а именно:

• выемочно-погрузочных работ (экскавации);
• перемещения горной породы (транспортировки полезных ископаемых и пустой породы);
• отвалообразования, складирования, сортировки руды.

В этом случае в системе OFR рассчитывается производительность не только экскаваторов и самосвалов, но и буровых станков, погрузчиков, бульдозеров, грейдеров, а также разных видов транспорта, в том числе конвейерного и железнодорожного.

2.

По желанию заказчика отчет может быть глубже.

Вот что можно рассчитать:

• стоимость владения техникой на несколько лет вперед;
• сроки ТО и плановых ремонтов, КТГ техники;
• итоговую стоимость вывезенного материала.

3.

Есть вариант, когда предприятия опираются на уже существующий парк техники. В этом случае OFR-отчеты нужны, чтобы пополнить парк под новые задачи, увеличить годовую производительность или обновить технику, которая уже давно в строю. В этом случае отчеты еще более детальные и сбалансированные по комплексу показателей, так как инженеры дистрибьютора могут просчитать полный цикл производства, например «экскаватор — самосвал — дробилка — погрузчик». А опираться они могут на замеры с действующего объекта. Как следствие, в расчетах будет задействовано больше данных

И это крайне важно для точности моделирования, так как на выбор техники и ее производительность влияют технология производства в карьере, количество и высота уступов, схема погрузки, ширина проезжей части и множество других параметров.

Погрузчики и бульдозеры

Для погрузки и перевозки разрыхленных горных пород в карьерах нашлось место и фронтальным погрузчикам. Они применяются в горнодобыче с 1970-х гг. как на вскрышных работах, так и в качестве дополнительного погрузочного и вспомогательного оборудования. Конечно, карьерные фронтальные погрузчики значительно отличаются по размерам от своих младших собратьев. Машины, работающие в карьере, могут загрузить самосвал всего за два прохода, как, например, тяжелый L260H от Volvo, который с помощью ковша Volvo Rock справляется не только с камнем, но и с песком, а при установке ковша Volvo Rehandling вместимостью более 10 м3 загрузка самосвала осуществляется еще быстрее.

Машина оснащена полностью автоматической коробкой передач, блокировкой дифференциала и гидравлической системой высокого давления, повышающей эффективность использования топлива на 10%. Двигатель с высоким крутящим моментом стал менее шумным и увеличил мощность на 5%, что положительно сказалось на расходе топлива и минимизировало выбросы.

В отличие от предыдущих моделей фронтальных погрузчиков от Volvo в L260H не используются гидравлические насосы для опускания стрелы, а применяется комбинированный гравитационный эффект от силы тяжести стрелы и ковша, таким образом достигается более щадящая эксплуатация гидросистемы. Конструкция комфортной и функциональной кабины обеспечивает хорошую видимость, дополнительный обзор обеспечивают видеокамеры, выводящие изображения на дисплей. Просторный кондиционированный салон изолирован от шума и вибраций.

Бульдозеры в карьерах обычно используют для послойной разработки горных пород, перемещения пород при зачистке пластов полезных ископаемых, а также при планировке площадок и трасс, на отвалах и других вспомогательных работах. В далеком 1983 г. с конвейера «Челябинского тракторного завода» сошел первый гигантский карьерный бульдозер Т-800. Сверхтяжелый трактор с потрясающей производительностью являлся одним из самых больших выпускаемых в Европе. Рабочая масса «русского гиганта» равна 106 т, в движение махину приводил двигатель мощностью в 820 л.с., развивающий скорость до 14 км/ч вперед и 10,6 км/ч назад.

Трансмиссия гидромеханическая, с карданной передачей, трехколесным одноступенчатым гидротрансформатором и модулем поворота, коническим редуктором и остановочным тормозом. Коробка передач на бульдозере обеспечивает две передачи заднего и четыре передачи переднего хода. Двухместная кабина объемом более 3 м3 сделана из металла с теплозвукоизоляционной облицовкой и двойным остеклением. Для повышения комфорта в работе от рамы машины ее отделяют резиновые амортизаторы.

Отвал бульдозера имеет внушительный объем 26 м3, а максимальное тяговое усилие составляет 140 т

Применение бульдозера Т-800 допускает полный отказ от использования взрывного метода в горных разработках, что очень важно при добыче драгоценных материалов, например алмазов, исключая возможность появления микротрещин, которые возникают при осуществлении взрывов

Последние изменения

04.08.2020

Начато рассмотрение судебного дела
№А51-14261/2019 от 02.07.2019 в
кассационной
инстанции.
Организация
в роли третьего лица, сумма исковых требований 386 860 руб.

01.07.2020

Завершено исполнительное производство
№ 88805/20/25013-ИП от 25.05.2020

26.05.2020

Завершено рассмотрение судебного дела
№А51-14261/2019 от 02.07.2019 в
апелляционной
инстанции.
Организация
в роли третьего лица, сумма исковых требований 386 860 руб.

25.05.2020

Новое исполнительное производство
№ 88805/20/25013-ИП от 25.05.2020, сумма требований: 3 370 345 руб.

13.05.2020

Добавлены сведения об основном виде деятельности: Аренда и управление собственным или арендованным недвижимым имуществом (4978)

Удалены сведения об основном виде деятельности: Деятельность в области права (2238)

Добавлены сведения о дополнительном виде деятельности: Добыча минерального сырья для химической промышленности и производства минеральных удобрений (10583)

Добавлены сведения о дополнительном виде деятельности: Добыча и обогащение руд прочих цветных металлов, не включенных в другие группировки (07.29.99)