Гусеничные вездеходы газ

Дизайн кузова и салона заимствованы от прототипа — автомобиля «Соболь». Здесь чувствуется влияние классической советской автомобильной школы ГАЗ. Крутой капот, переходящий в широкое лобовое стекло, даёт хороший обзор в передней части, а фары обеспечивают хорошую видимость даже ночью. Вездеход оборудован зеркалами заднего вида. Управление осуществляется по типу гусеничного трактора при помощи рычагов, расположенных слева и справа от сиденья, а также педалей и рычага КПП.

Движение на плаву выполняется с использованием гусениц с переключением их на максимальную скорость хода. Такая схема обеспечивает удовлетворительную скорость и управляемость, достаточную для пересечения водных преград до 30-40 метров шириной. При пересечении больших пространств желательно устанавливать дополнительный подвесной лодочный мотор, однако стоит помнить также о недостаточной надёжности вездехода на плаву.

Из положительных качеств вездехода можно отметить высокую скорость движения по шоссе. Не так много машин повышенной проходимости способны двигаться по трассе со скоростью 60 км/ч, заявленной производителями. Это исключает необходимость при выезде использовать прицеп для буксировки вездехода, позволяет добираться своим ходом и сразу же съезжать на пересечённую местность.

Это свойство позволяет использовать вездеход в МЧС, медицинских службах, службах лесо- и рыбоохраны, позволяя добираться до удалённых районов и оказывать помощь там, где она необходима. Универсальность, которая делает машину не только пригодной для охоты и рыбалки, но и для повседневного передвижения по дорогам, возможность безгаражного хранения, способность к эксплуатации как в сильный мороз, так и при высоких температурах, в высокогорных условиях делают машину удобным транспортом там, где нет дорог или нужно с них съезжать.

Технические и эксплуатационные особенности

Большой эксплуатационный потенциал вездеходов ГАЗ во многом обусловлен возможностью выполнять поставленные задачи практически в любых климатических зонах. Снегоболотоходы отечественного производства используются в широком температурном диапазоне — от -45 до +45 градусов.

Определяющими характеристиками данной вариации спецтехники являются конструктивные особенности гусеничной ленты, габариты транспортного средства, уровень его грузоподъемности и показатели пассажировместимости. Сюда же следует добавить мощность комплектующей силовой установки. Некоторые модели снегоболотоходов ГАЗ способны с легкостью преодолевать водные преграды различной глубины. Это становится возможным благодаря наличию гусеничного движителя и водоизмещающей кузовной части.

Широкий модельный ряд

Модельная линейка снегоболотоходов ГАЗ включает в себя различные машины, каждая из которых имеет свои отличительные особенности. К примеру, ГАЗ-34039 Ирбис может похвастаться наличием увеличенного монокузова. Особенностью данной модели является то, что грузовой и пассажирский отсеки машины объединены. Независимая торсионная подвеска позволяет более комфортно преодолевать суровое бездорожье. Модель оснащена автономной системой отопления и мощным кондиционером. Для более комфортной эксплуатации в жаркое время года разработчики решили оснастить вездеход люком. Силовая установка машины размещена в салоне, что позволяет сделать процесс техобслуживания максимально простым.

Вездеход ГАЗ-3409 Бобр способен маневрировать в ограниченном пространстве. Такая модель может быть представлена двумя вариациями — пассажирской и грузовой. Последняя оснащена специальной платформой с тентом, на которой и осуществляется транспортировка грузов. Пассажирская версия снегоболотохода имеет комфортабельный салон с опцией обогрева. Модель приспособлена не только к эксплуатации в условиях бездорожья, но и к езде по асфальтированному покрытию. Это упрощает процесс транспортировки спецтехники в конечный пункт назначения.

Двухзвенные вездеходы гусеничного типа ГАЗ-3351 и ГАЗ-3344 также характеризуются высокой проходимостью. Переднее звено вездехода ГАЗ-3351 облачено в фибропластиковый корпус, который имеет водоизмещающее исполнение. Его наличие позволяет спецтехнике преодолевать водные преграды. Фибропластиковый корпус дополнительно укреплен стекловолоконной армировкой, что делает его максимально устойчивым к прямому механическому воздействию. Отдельного внимания заслуживает термошумоизоляция из морозостойкого полотна.

Особенностью модели ГАЗ-3344 является то, что передача крутящего момента осуществляется на гусеничные обода обоих звеньев. За счет этого достигается максимальный уровень проходимости при минимальном давлении на грунт. В первом звене установлена кабина, рассчитанная на 5 мест. Второе звено может иметь несколько различных вариантов исполнения.

Для буксировки прицепов различной массы используются модели ГТМУ ГАЗ-73 и ГТСМ ГАЗ-71 3403. Снегоболохотный транспортер-тягач характеризуется высокой грузоподъемностью и возможностью эксплуатации в широком температурном диапазоне. Максимальная скорость передвижения составляет 55 км/ч.