Компрессор выбрасывает масло в воздушную линию: замеры и проверка по рабочим параметрам
Рабочий режим воспроизводят несколько раз, чтобы отделить устойчивую неисправность от случайного отклонения, при этом результат сверяют с прежним исправным режимом. Сравнивать нужно одинаковую нагрузку и одинаковое время после запуска, при этом следующий шаг выбирают по изменению показателя «ток двигателя». Для примера можно взять один диапазон: от 5,6 до 7,0 бар за 97 с раньше и за 140 с сейчас. Причины исключают по одной, начиная с самых доступных.
На компрессоре для начала записывают давление, время набора давления, ток двигателя, при этом результат сверяют с прежним исправным режимом, при этом отдельно контролируют показатель «температура нагнетания». Если время набора давления не изменился, переходят к следующему связанному узлу, при этом сравнение ведут по показателям «ток двигателя» и «обороты привода».
Основные причины
Впускной клапан
Команда на загрузку ещё не означает, что клапан открылся полностью, при этом отдельно контролируют показатель «температура нагнетания». Проверяют его ход, электромагнит и управляющие трубки. Проверку проводят при той же нагрузке, на которой появился симптом, при этом результат сверяют с прежним исправным режимом.
Маслосепаратор
Повышенный перепад на сепараторе увеличивает внутреннее сопротивление, при этом оба значения, «время набора давления» и «температура нагнетания», записывают рядом. При прогреве отдельно следят за тем, как меняется температура нагнетания, при этом отдельно контролируют показатель «давление».
Утечки
Перед разборкой винтового блока исключают утечки после компрессора, при этом дополнительно смотрят показатель «давление». Ресивер изолируют от потребителей и наблюдают за падением давления. Если дефект появляется после прогрева, узел дополнительно проверяют на рабочей температуре, при этом после прогрева показатель «давление» проверяют ещё раз.
Привод
На ременном приводе сравнивают обороты двигателя и компрессорного блока, осматривают ремень на пыль, перегрев и следы проскальзывания, при этом сравнение ведут по показателям «ток двигателя» и «температура нагнетания». Результат удобнее оценивать по двум показателям: ток двигателя и давление.
Воздушный фильтр
Загрязнённый фильтр ограничивает поток на всасывании. Если время набора давления не изменился, переходят к следующему связанному узлу, при этом сравнение ведут по показателям «обороты привода» и «время набора давления».
Контрольные параметры
- Давление
- Время набора давления
- Ток двигателя
- Температуру нагнетания
- Обороты привода
Для примера можно взять один диапазон: от 5,6 до 7,0 бар за 106 с раньше и за 134 с сейчас. Значение оценивают только в сопоставимом режиме.
Практический алгоритм
- Воспроизвести неисправность в обычном рабочем режиме.
- Записать давление, время набора давления, ток двигателя.
- Проверить доступные внешние причины на компрессоре.
- После каждой проверки повторить тот же контрольный замер.
- Если отклонение сохраняется, перейти к следующему узлу.
- К разборке переходить только после того, как измерения укажут на конкретную зону.
Проверка после работ
После ремонта оборудование прогревают и повторяют тот же режим несколько раз, при этом дополнительно смотрят показатель «давление». При прогреве отдельно следят за тем, как меняется температура нагнетания, при этом отдельно контролируют показатель «ток двигателя».
Ответы по проверке
С чего начинать проверку?
Начинать лучше с повторяемого измерения в обычном рабочем режиме, при этом отдельно контролируют показатель «обороты привода». Связка двух показателей, давление и время набора давления, обычно информативнее одной цифры.
Когда нужна разборка?
К разборке переходят только после того, как внешние проверки уже сузили поиск до конкретного узла, при этом оба значения, «ток двигателя» и «обороты привода», записывают рядом. Решение принимают по тому, как вместе меняются давление и время набора давления.
Можно ли ориентироваться на чужие значения?
Чужие значения подходят только для приблизительной оценки, при этом нагрузку во время замера не меняют. Лучше сравнивать давление и время набора давления с прежними исправными значениями именно этой машины.
