Компрессор часто переходит в разгрузку: причины и проверка на месте
До разборки полезно сравнить текущие параметры с прежним исправным режимом, при этом отдельно контролируют показатель «время набора давления». Сравнивать нужно одинаковую нагрузку и одинаковое время после запуска, при этом следующий шаг выбирают по изменению показателя «давление». Для примера можно взять один диапазон: от 5,6 до 7,0 бар за 88 с раньше и за 122 с сейчас. Причины исключают по одной, начиная с самых доступных.
На компрессоре для начала записывают давление, время набора давления, ток двигателя, при этом результат сверяют с прежним исправным режимом, при этом отдельно контролируют показатель «время набора давления». При прогреве отдельно следят за тем, как меняется температура нагнетания, при этом оба значения, «обороты привода» и «ток двигателя», записывают рядом.
Какие узлы проверить
Воздушный фильтр
Загрязнённый фильтр ограничивает поток на всасывании. Для контроля на компрессоре одновременно смотрят обороты привода и давление.
Привод
На ременном приводе сравнивают обороты двигателя и компрессорного блока, осматривают ремень на пыль, перегрев и следы проскальзывания, при этом оба значения, «обороты привода» и «давление», записывают рядом. После этой проверки повторно снимают показатель «давление» при той же нагрузке, при этом сравнение ведут по показателям «давление» и «температура нагнетания».
Впускной клапан
Команда на загрузку ещё не означает, что клапан открылся полностью, при этом дополнительно смотрят показатель «температура нагнетания». Проверяют его ход, электромагнит и управляющие трубки. Если отклонения нет, переходят к следующему узлу.
Утечки
Перед разборкой винтового блока исключают утечки после компрессора, при этом сравнение ведут по показателям «давление» и «время набора давления». Результат удобнее оценивать по двум показателям: ток двигателя и время набора давления, при этом нагрузку во время замера не меняют.
Маслосепаратор
Повышенный перепад на сепараторе увеличивает внутреннее сопротивление, при этом после прогрева показатель «температура нагнетания» проверяют ещё раз. Допустимое значение берут из документации конкретной модели. Если после этой проверки результат заметно меняется, круг причин сужается, при этом после прогрева показатель «температура нагнетания» проверяют ещё раз.
Что снять по приборам
- Давление
- Время набора давления
- Ток двигателя
- Температуру нагнетания
- Обороты привода
Для примера можно взять один диапазон: от 5,6 до 7,0 бар за 97 с раньше и за 137 с сейчас. Значение оценивают только в сопоставимом режиме.
С чего начать и что смотреть дальше
- Воспроизвести неисправность в обычном рабочем режиме.
- Записать давление, время набора давления, ток двигателя.
- Проверить доступные внешние причины на компрессоре.
- После каждой проверки повторить тот же контрольный замер.
- Если отклонение сохраняется, перейти к следующему узлу.
- К разборке переходить только после того, как измерения укажут на конкретную зону.
Как проверить результат
Исходный и повторный замер сравнивают при одинаковой нагрузке, при этом отдельно контролируют показатель «давление». Если основные параметры остаются стабильными в нескольких циклах, результат можно считать подтверждённым.
Практические вопросы
Сколько замеров делать?
При плавающем дефекте лучше записать несколько последовательных циклов, при этом оба значения, «температура нагнетания» и «давление», записывают рядом. Одновременно полезно фиксировать два показателя: ток двигателя и давление.
Как понять, что ремонт помог?
После вмешательства оборудование прогревают и снова снимают основные параметры, при этом дополнительно смотрят показатель «температура нагнетания». Если ток двигателя и давление остаются стабильными, результат можно считать подтверждённым.
С чего начинать проверку?
Проверку начинают с доступных внешних причин и контрольного замера, при этом сравнение ведут по показателям «обороты привода» и «температура нагнетания». Для первой оценки на компрессоре смотрят ток двигателя и давление.
